90 多年后的今天，埃斯卡塞加的居民希望，由 AMLO 和国家旅游发展基金 (FONATUR) 监督的这一标志性项目能为当地带来利益。 玛雅列车 玛雅列车于 2018 年启动，

是墨西

哥总统 AMLO 的标志性项目，计划穿越尤卡坦半岛 1,500 公里，连接该  馬其頓 電話號碼庫 南部的旅游目的地。该项目计划于 2023 年底完工。 商店员工 Betsy Rodríguez 告诉中拉对话：“我们希望它能带来就业机会和游客，希望人们前来参观。” 但玛雅列车的目标是促进可持续旅游业，这可能存在一个悖论。

在该地区的其他地方，

该项目本身威胁到独特的景点，如天然井（地下湖）、洞穴和周围生物群落的动植物，这些景点吸引了成千上万的游客。据官方消息称，玛雅列车在约 1,500 公里的轨道上将设有 21 个车站和 14 个小站（用于上车/下车）。它将穿过南部和东南部坎佩切州、恰帕斯州、金塔纳罗奥州、尤卡坦州和塔巴斯科州的 78 个市镇。前三个州位于尤卡坦半岛，这是著名的旅游热点，每年接待约 1100 万游客。

这里也是重要而脆弱的生态系统的所在地，的反对者担心，修建一条还将运输大豆、棕榈油和猪肉（该地区的主要农产品）的线路将破坏生态系统。 一个引起全球关注的项目 如今，这条旧火车线的大部分金属骨架已经被剥离，枕木躺在附近的埃斯卡塞加小镇，正如中拉对话最近沿线访问时所见。一道矮矮的铁丝网将轨道与两旁空置房屋的邻近街道隔开。 2020 年，FONATUR 将玛雅列车第一段的建设 种意想不到的循环经济 委托给一个财团，该财团由葡萄牙的 Mota-Engil、中国交通建设公司（CCCC，拥有这家葡萄牙基础设施公司 30% 的股份）和墨西哥公司 Grupo Cosh、Eyasa 和 Gavil Ingeniería 组成。

据报道，

该线路的这一部分将需要超过 6.3 亿美元的投资。第一段是该 目錄 项目七个部分中的第一段，长 227 公里，将从帕伦克市（恰帕斯州）出发，继续前往邻近塔巴斯科州的 Boca del Cerro 和 El Triunfo，最后抵达坎佩切州的 Escárcega。这条线路还将在坎德拉里亚（坎佩切州）和特诺西克（塔巴斯科州）停靠。显示玛雅火车路线的地图 总部位于美国的 Steel Dynamics 公司为第一段铁路提供铁轨，但鞍钢股份有限公司也参与了建设。