斯洛維尼亞鐵路公司訂購 20 列新雙式(柴油+電動)客運列車或乘客組,稍後可升級為雙模式

年 月 日,斯洛維尼亞鐵路公司發布了訂購 列新客運列車的招標書,用於斯洛維尼亞各地的乘客運輸。此次招標是可選的,因為他們訂購了輛雙模態客運列車,將柴油機驅動和直流電驅動相結合,或者訂購輛柴油機(),可升級為雙模態列車。投標人必須在 年 月 日上午 之前提交投標書。開幕將於當天 點 分舉行。

該招標已於 年初宣布,但直到 年 月底才進行。

斯洛維尼亞鐵路訂購 列新雙式(柴油電動)客運列車
斯洛維尼亞鐵路公司宣布招標 列新客運列車
因此,斯洛維尼亞鐵路公司歷史上首次發布了雙模式列車招標。技術上可證明可升級為雙模態的列車,且成本不超過實施價格的(以下簡稱雙模態列車)。

此類列車將能夠在電氣化和非電

 

氣化線路上以相同的乘客量運行。在斯洛維尼亞,只有不到 的鐵路線實現了電氣化。因此,雙模式列車的決定是很有意義的。

據招標內容可知:

輛單層三構件柴油引擎 客運機組,用於進行客運,可升級為雙系統機車車輛(柴油 ),以便在共和國公共鐵路基礎設施 Ž 上運行 IG資料庫 斯洛維尼亞。升級為雙系統車輛(在斯洛維尼亞共和國 Ž 運行的柴油 )必須在技術上是可論證的。升級成本不得超過 實施價格的 。
或者
台單層三元柴油引擎組,結合 直流電壓,在斯洛維尼亞共和國的公共鐵路基礎設施上運作。

 

特殊數據

與先前招標類似的要求 且至少

此招標本身與先前的柴油引擎組()訂購部分基本非常相似。客車組必須為三件套,引擎額定功率至少為×,最低時速為公里小 如何撰寫引人入勝的網站文案 時。此系列的低下限百分比必須至少為 。必須有個普通廁所和個殘障廁所。座位數必須至少 個,其中 為一等座。一等艙和二等艙座椅之間的差異必須在於更好的舒適度和寬敞度、扶手、座椅套的顏色和質量,以及兩個艙等之間的物理隔離。最多 的座位可以轉換。座椅的設計必須滿足區域交通的要求,包括舒適性、人體工學和足夠的乘客空間。窗戶必須著色,具有高度的外部反射能力​​。

新增 和 連接埠以及食品自動販賣機空間
除了座椅之間已經熟悉的 插 喬丹20 座外 ,他們現在還在招標中添加了製造商必須提供和插座的內容。在一等艙中,和以前一樣,有供乘客使用的桌子和額外的照明。該組的每個成員都必須有單獨的廢棄物收集箱。同樣新的是,該裝置必須具有合適尺寸的空間,用於冷飲和零食自動販賣機的安裝和連接。

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